1、航空航天與國防

　　在飛行器高度測(cè)量中，大氣絕對(duì)壓力隨海拔升高而降低，機(jī)載絕壓傳感器通過實(shí)時(shí)采集該數(shù)據(jù)，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)大氣模型計(jì)算精確飛行高度（即“氣壓高度”），是飛行控制系統(tǒng)和空中交通管理的基礎(chǔ)。此外，在火箭推進(jìn)系統(tǒng)、衛(wèi)星姿態(tài)控制、高空無人機(jī)及導(dǎo)引頭中，絕壓傳感器用于監(jiān)測(cè)燃料罐、氧化劑艙及氣動(dòng)舵面腔體的壓力狀態(tài)，確保在溫度與振動(dòng)環(huán)境下仍能提供可靠反饋。

　　2、醫(yī)療與生命科學(xué)

　　現(xiàn)代呼吸機(jī)、麻醉機(jī)、透析設(shè)備及體外膜肺氧合（ECMO）系統(tǒng)均依賴它精準(zhǔn)調(diào)控氣體輸送壓力。由于患者所處環(huán)境的大氣壓可能因地理位置或天氣變化而波動(dòng)，若使用表壓傳感器將導(dǎo)致供氣壓力誤差，危及生命。絕壓傳感技術(shù)可排除此類干擾，保障治療一致性。在實(shí)驗(yàn)室中，細(xì)胞培養(yǎng)箱、冷凍干燥機(jī)和高壓滅菌器也需絕壓傳感器維持恒定工藝壓力。

　　3、氣象與環(huán)境監(jiān)測(cè)

　　氣象站、探空氣球及自動(dòng)氣候觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)廣泛采用高精度絕壓傳感器記錄海平面氣壓（經(jīng)高度校正后），用于數(shù)值天氣預(yù)報(bào)、臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)測(cè)及長期氣候變化研究。在高原、極地或海洋浮標(biāo)等偏遠(yuǎn)站點(diǎn)，其穩(wěn)定性尤為關(guān)鍵。此外，空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站利用絕壓數(shù)據(jù)校正氣體濃度的體積流量，提升環(huán)保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

　　4、工業(yè)自動(dòng)化與半導(dǎo)體制造

　　在半導(dǎo)體光刻、化學(xué)氣相沉積（CVD）、物理氣相沉積（PVD）等工藝中，反應(yīng)腔需維持毫托（mTorr）級(jí)超高真空。絕壓傳感器（常為電容式或皮拉尼型）實(shí)時(shí)監(jiān)控真空度，防止雜質(zhì)污染晶圓。在鋰電池生產(chǎn)中，注液和化成工序需在嚴(yán)格控壓環(huán)境下進(jìn)行，絕壓傳感確保電解液填充均勻且無氣泡。食品包裝行業(yè)的真空封口、藥品凍干生產(chǎn)線亦依賴此類技術(shù)。

　　5、汽車與新能源

　　傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力（MAP）傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）計(jì)算噴油量和點(diǎn)火正時(shí)的核心輸入。在新能源汽車中，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)通過絕壓傳感器監(jiān)測(cè)冷卻回路壓力，預(yù)防泄漏或堵塞；氫燃料電池車則需在70MPa高壓儲(chǔ)氫罐上安裝絕壓傳感器，確保安全運(yùn)行。

　　6、物聯(lián)網(wǎng)與智能建筑

　　隨著MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）技術(shù)進(jìn)步，低成本、低功耗Honeywell壓力傳感器已集成于智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備及樓宇自控系統(tǒng)中，用于室內(nèi)定位（樓層識(shí)別）、電梯井道壓力平衡監(jiān)測(cè)、潔凈室壓差聯(lián)動(dòng)控制等。